Гибридный электромобиль с возможностью подзарядки от электросети

Что такое подключаемый гибридный электромобиль

Подключаемый гибридный электромобиль (PHEV) или просто подключаемый гибрид — это тип гибридного электромобиля, оснащенного перезаряжаемым аккумуляторным блоком, который можно напрямую заряжать через зарядный кабель, подключенный к внешнему источнику электроэнергии, в дополнение к внутренней зарядке с помощью встроенного генератора с двигателем внутреннего сгорания. Если вы хотите узнать технические характеристики и цены подключаемого гибридного электромобиля, свяжитесь с нами!

Типы гибридных электромобилей

Подключаемый гибридный электромобиль (PHEV)

• В то время как электромобили просты по принципу работы, PHEV-автомобили, несомненно, более сложны, поскольку в них есть двигатель внутреннего сгорания, электродвигатель и аккумулятор.
• Преимуществом PHEV является возможность движения с использованием энергии внутреннего сгорания, что эффективно устраняет «беспокойство о запасе хода», которым страдают электромобили, а также обеспечивает владельцам ограниченный запас хода на электротяге, что позволяет им пользоваться преимуществами более дешевых поездок на работу и обратно с нулевым уровнем выбросов.
• Недостатком является то, что подключаемые гибридные модели дороги, поскольку для них требуются оба набора компонентов, и они могут быть неэффективны в плане внутреннего пространства или буксировочной способности из-за необходимости использования аккумуляторных батарей и дополнительного веса, который они несут.
• Однако чтобы в полной мере воспользоваться преимуществами подключаемого гибрида, его необходимо зарядить, отсюда и происходит словосочетание «подключаемый» в названии подключаемого гибрида.
• Обычно они оснащены небольшими батареями (менее 20 кВт⋅ч), которые позволяют проехать на электротяге до 100 км или меньше, хотя на рынке появляются варианты с большим запасом хода, поскольку батареи становятся более доступными.
• Вам также следует знать, что подключаемые гибриды работают по-разному, что существенно влияет на их манеру вождения.
• Некоторые подключаемые гибриды используют электрифицированную версию обычной трансмиссии для привода одного комплекта колес. Например, Kia Sorento PHEV, который использует электрифицированную автоматическую коробку передач с двойным сцеплением для привода только передних колес.

Гибридный электромобиль с увеличенным запасом хода (REX или REEV)

• Автомобили с увеличенным запасом хода, чаще всего называемые автомобилями REX, как правило, представляют собой разновидность подключаемого гибрида.
• Автомобили с увеличенным запасом хода — это полностью электрические транспортные средства, в которых в качестве генератора используется двигатель внутреннего сгорания.
• Компоненты сгорания не имеют механического крепления к колесам, что снижает сложность, вес и размер требуемого двигателя.
• Увеличители запаса хода обычно имеют аккумуляторы меньшей емкости, поскольку двигатель выполняет функцию генератора, что компенсирует отсутствие у них чисто электрического запаса хода.

Электромобиль на топливных элементах (FCEV)

• Электромобили на топливных элементах также приводят колеса в движение исключительно посредством электродвигателей, но в них двигатель и большая батарея, имеющиеся в электромобилях или гибридных автомобилях, заменены на водородный топливный элемент.
• Чтобы еще больше внести путаницу, этот тип электромобилей известен под разными названиями — автомобили на водородных топливных элементах, водородные автомобили, автомобили на топливных элементах, но принцип их работы остается прежним.
• Водородный топливный элемент — это умное изобретение науки. Он функционирует как большой сотовый фильтр, известный как «мембрана», который сделан из сплава, который может легко проводить электрический ток.
• Внутри по обе стороны мембраны пропускается воздух извне и водородное топливо, а разница в зарядах между ними заставляет ионы пересекаться и создавать электрический ток.
• Затем ток используется для приведения в действие электродвигателей. Регенеративное торможение может храниться в небольшой гибридной батарее, что дает автомобилю возможность быть еще более энергоэффективным. Единственным выбросом от реакции является чистая вода, которая капает из выхлопной трубы.
• Преимущество автомобилей на водородных топливных элементах заключается в том, что батарея топливных элементов имеет примерно такие же размеры и вес, как и двигатель внутреннего сгорания, в то время как само топливо чрезвычайно эффективно с точки зрения веса.
• Например, для Hyundai Nexo требуется всего 6,33 кг водорода, что обеспечивает запас хода в 666 км. Время заправки также похоже на время заправки автомобиля с двигателем внутреннего сгорания, прямо сейчас.
• Другими словами, технология топливных элементов является идеальной заменой дизельному топливу и хорошо подходит для более тяжелых транспортных средств, которым требуется большая полезная нагрузка и быстрое время заправки, например, грузовиков и автобусов.

Гибридные электромобили (HEV)

• Самым популярным видом электромобиля является скромный гибридный электромобиль (HEV), который часто также называют самозаряжающимся гибридом или гибридом без подзарядки.
• Основной принцип аналогичен подключаемому гибриду: HEV оснащены двигателем внутреннего сгорания и как минимум одним электродвигателем, но имеют меньшую батарею и большую зависимость от двигателя, который должен компенсировать неисправность.
• Поскольку гибридные электромобили невозможно подключить к электросети, энергия для питания компонентов привода электромобиля вырабатывается либо за счет простоя двигателя внутреннего сгорания, либо посредством рекуперативного торможения.
• Во многих гибридных электромобилях установлены двигатели, работающие по альтернативному циклу сгорания, известному как цикл Аткинсона, который существенно повышает эффективность за счет потери мощности.
• Это означает, что энергия, вырабатываемая двигателем, всегда более экономична, независимо от того, приводит ли она в движение колеса или хранится в аккумуляторе.
• Недостаток мощности двигателя автомобиль компенсирует временным увеличением мощности с помощью электродвигателя.
• Гибриды просты в использовании и могут сократить ваши расходы на топливо вдвое при очень небольших дополнительных первоначальных затратах по сравнению с транспортными средствами с двигателем внутреннего сгорания, но в отличие от PHEV или электромобилей они никогда не смогут стать транспортными средствами с нулевым уровнем выбросов.

Мягкие гибридные электромобили (MHEV)

• Чтобы сократить выбросы на европейском рынке, где требования к экологии строги, и извлечь выгоду из популярности гибридов, многие производители обращаются к технологии мягких гибридов.
• Сокращенно это называется MHEV, но многие автопроизводители называют такие транспортные средства «гибридами», несмотря на то, что эта технология зачастую оказывает незначительное влияние на расход топлива.
• Почти во всех случаях «мягкий гибрид» от «гибридного электромобиля» отличается отсутствием подачи электроэнергии на колеса.
• Мягкие гибриды — это транспортные средства с двигателем внутреннего сгорания, оснащенные электрической системой более высокого напряжения, которая не способна самостоятельно приводить в движение колеса.