Чистый электромобиль Aion

Аккумуляторная батарея

• Аккумуляторная батарея, состоящая из литий-ионных аккумуляторов, является самым важным и дорогим компонентом электромобиля, хранящим энергию и снабжающим энергией весь автомобиль, включая электродвигатель, который позволяет автомобилю двигаться. Хотя эти батареи прошли долгий путь, продолжаются исследования и разработки, направленные на снижение их относительно высокой стоимости, продление срока службы и решение проблем безопасности, связанных с перегревом.
• Хотя аккумуляторные батареи являются эксклюзивными для электромобилей, автомобили с ДВС имеют гораздо меньшую батарею, которая питает как стартер, так и некоторые электронные компоненты, когда автомобиль выключен. Генератор берет на себя управление, когда автомобиль с ДВС работает.

Электродвигатель(и)
Электромобили используют электродвигатель (или два, в зависимости от модели электромобиля или типа привода) для привода колес, аналогично двигателю транспортного средства с ДВС. Электрическая энергия передается от аккумулятора к двигателю(ям) и затем преобразуется в механическую энергию. Количество двигателей и их размещение определяет, является ли электромобиль переднеприводным, заднеприводным или полноприводным. Электродвигатели гораздо менее сложны, чем двигатели внутреннего сгорания, и не требуют обслуживания, в отличие от последних.

Преобразователь постоянного тока в постоянный

• Преобразователь постоянного тока в постоянный — это важнейший компонент электромобиля, который играет ключевую роль в управлении потоком электроэнергии. Преобразователь действует как мост между высоковольтной батареей и низковольтной электроникой. Он эффективно понижает высокое напряжение постоянного тока от аккумуляторной батареи до более низкого напряжения постоянного тока, которое безопасно и подходит для питания электронных компонентов. Он также оптимизирует потребление энергии в зависимости от потребностей, позволяя независимо управлять подачей энергии в различные электронные системы.
• Некоторые преобразователи постоянного тока в постоянный в электромобилях имеют дополнительные функции, такие как несколько регулируемых выходов напряжения для обслуживания различных электронных компонентов с разными требованиями к напряжению или поддержка подзарядки аккумулятора во время рекуперативного торможения.

Встроенное зарядное устройство

• Бортовое зарядное устройство — это важный компонент электромобиля, который позволяет заряжать аккумулятор электромобиля от зарядной станции или домашнего гаража. Оно решает проблему несовместимости между потребностями аккумулятора в постоянном токе (DC) и переменным током (AC), поставляемым сетью.
• Бортовое зарядное устройство получает переменный ток от зарядной станции, выпрямляет его, регулирует напряжение и управляет процессом зарядки с помощью функций безопасности. Бортовые зарядные устройства имеют различную мощность, от 3,6 кВт до 22 кВт, предлагая удобную, безопасную и оптимизированную зарядку для вашего электромобиля.

Система терморегулирования
Система терморегулирования (TMS) является важным компонентом электромобилей и гибридных электромобилей, которая играет важную роль в поддержании оптимальной рабочей температуры для аккумуляторной батареи, электродвигателя и силовой электроники. Аккумуляторные батареи электромобилей, электродвигатели и силовая электроника генерируют тепло во время работы, что может привести к снижению эффективности, потенциальному повреждению и угрозам безопасности. TMS помогает управлять этим теплом, используя контур жидкостного охлаждения для циркуляции охлаждающей жидкости по всей системе терморегулирования электромобиля. Она гарантирует, что аккумуляторная батарея остается в безопасном диапазоне температур, что имеет решающее значение для поддержания работоспособности батареи, максимального увеличения срока службы и предотвращения потенциальных угроз безопасности.

Система зарядки

• В мире электромобилей (ЭМ) система зарядки представляет собой комплексную инфраструктуру, которая позволяет вам пополнять запас энергии в аккумуляторной батарее вашего ЭМ. Она охватывает два основных компонента электромобилей и гибридных автомобилей: бортовое зарядное устройство (OBC) и зарядные кабели. OBC находится внутри вашего ЭМ и соединяет аккумулятор автомобиля и внешний источник питания. Он эффективно преобразует входящий переменный ток (AC) от зарядной станции в постоянный ток (DC), который аккумулятор может использовать для зарядки.
• Зарядные кабели — это физические разъемы, которые соединяют ваш электромобиль с зарядной станцией. Существуют различные типы зарядных кабелей, каждый из которых имеет различные конфигурации штекеров и возможности для разных скоростей зарядки. Распространенные типы зарядных кабелей включают SAE (зарядка переменного тока уровня 2), CCS Combo (комбинированная система зарядки — быстрая зарядка постоянного тока и зарядка переменного тока уровня 2) и CHAdeMO (быстрая зарядка постоянного тока).

Система рекуперативного торможения

• Система рекуперативного торможения — это технология, используемая в электромобилях (ЭМ) и некоторых гибридах, которая помогает улавливать и хранить энергию, которая обычно теряется при торможении. Система работает, используя электродвигатель в обратном направлении для выработки электроэнергии, когда вы убираете ногу с педали газа или нажимаете на педаль тормоза. Эта кинетическая энергия движущегося автомобиля затем преобразуется в электрическую энергию, которая отправляется обратно в аккумулятор для его подзарядки.
• Рекуперативное торможение имеет несколько преимуществ, включая увеличение запаса хода электромобилей за счет улавливания теряемой энергии и добавление нескольких дополнительных миль к заряду батареи. Система также помогает уменьшить износ традиционных фрикционных тормозов, продлевая их срок службы. Кроме того, рекуперативное торможение повышает общую эффективность автомобиля за счет улавливания энергии, которая в противном случае была бы потеряна, что делает всю систему более эффективной.

Вспомогательная батарея
Вспомогательная батарея в электромобиле (EV) — это небольшая 12-вольтовая батарея, которая служит иной цели, чем основная батарея в автомобиле. В то время как основная батарея обеспечивает высокое напряжение для работы электродвигателя, который приводит в движение автомобиль, вспомогательная батарея питает все стандартные 12-вольтовые электрические системы в автомобиле, такие как фары, радио, информационные дисплеи и функции комфорта, такие как дворники, окна и сиденья. В отличие от бензинового автомобиля, где генератор использует двигатель для подзарядки 12-вольтовой батареи, вспомогательная батарея получает питание от основного тягового аккумуляторного блока.

Блок управления электромобилем (VCU)
Блок управления транспортным средством (VCU) отвечает за управление и координацию процессов, связанных с функциональными аспектами электромобиля. Другими словами, он действует как мозг транспортного средства. VCU получает информацию (такую ​​как температура батареи, скорость двигателя, скорость транспортного средства и т. д.) от различных датчиков и систем и обеспечивает эффективную и безопасную работу транспортного средства. Кроме того, VCU взаимодействует с другими блоками управления, включая систему управления аккумулятором (BMS) и контроллер двигателя, чтобы гарантировать совместную работу всех систем.