Отсутствие загрязнения, низкий уровень шума
Электромобили не имеют выхлопных газов, производимых автомобилями с двигателями внутреннего сгорания, когда они работают, не производят выхлопных газов и очень полезны для защиты окружающей среды и чистоты воздуха, практически «нулевое загрязнение». Как мы все знаем, CO, HC и NOX, твердые частицы, запах и другие загрязняющие вещества в выхлопных газах автомобилей с двигателями внутреннего сгорания образуют кислотные дожди, кислотный туман и фотохимический смог. Электромобили не имеют шума, производимого двигателями внутреннего сгорания, а шум электродвигателей меньше, чем у двигателей внутреннего сгорания. Шум также вреден для слуха человека, нервной, сердечно-сосудистой, пищеварительной, эндокринной и иммунной систем.
Энергоэффективность и разнообразие
Исследования электромобилей показали, что их энергоэффективность превзошла эффективность бензиновых двигателей. Особенно в городских условиях, когда автомобиль останавливается и едет, скорость движения невысокая, электромобили более подходят. Электромобили не потребляют энергию при остановке, а во время торможения двигатель может автоматически преобразовываться в генератор для повторного использования энергии при замедлении торможения. Некоторые исследования показали, что та же сырая нефть очищается, отправляется на электростанцию для выработки электроэнергии, заряжается в аккумулятор, а затем приводится в движение аккумуляторным автомобилем, его энергоэффективность выше, чем после переработки в бензин, а затем приводится в движение бензиновым двигателем, поэтому это способствует экономии энергии и сокращению выбросов углекислого газа.
С другой стороны, применение электромобилей может эффективно снизить зависимость от нефтяных ресурсов, которые могут быть использованы для более важных аспектов ограниченной нефти. Электричество, заряжаемое в аккумуляторе, может быть преобразовано из угля, природного газа, гидро-, ядерной, солнечной, ветровой, приливной и других источников энергии. Кроме того, если аккумулятор заряжается ночью, он также может избежать пика потребления электроэнергии, что способствует балансировке нагрузки электросети и снижению затрат.
Простая конструкция и удобное обслуживание
По сравнению с транспортными средствами с двигателем внутреннего сгорания, электромобили имеют простую конструкцию, меньше рабочих и передаточных частей и меньше работ по техническому обслуживанию. При использовании асинхронного двигателя переменного тока двигатель не нуждается в обслуживании, и, что еще важнее, электромобилем легко управлять.
Мощность высокая, а дальность хода короткая.
В настоящее время электромобили не столь совершенны в техническом плане, как автомобили с двигателем внутреннего сгорания, особенно из-за короткого срока службы источника питания (аккумулятора) и высокой стоимости использования. Энергоемкость аккумулятора невелика, дальность поездки после зарядки не идеальна, а цена электромобилей выше. Однако с точки зрения развития, с прогрессом науки и техники будут вкладываться соответствующие человеческие и материальные ресурсы, и проблема электромобилей будет постепенно решена. Избежав преимуществ и недостатков, электромобили постепенно станут популярными, а их цены и эксплуатационные расходы неизбежно снизятся.
Поддержать развитие сетевых технологий
Эксплуатационные характеристики станции замены аккумуляторных батарей электромобилей, ключевая технология и стратегия управления подключением станции замены к электросети в качестве распределенного накопителя энергии; Принцип выбора, групповой метод и системная схема использования эшелона аккумуляторных батарей; Многоцелевой преобразователь на станции замены; Интегрированная система мониторинга станции замены и станции накопления энергии; Демонстрационный проект интеграции станции замены и станции накопления энергии.
Характеристики спроса на зарядку электромобилей и влияние крупномасштабной зарядки электромобилей на электросеть; Система управления контролем упорядоченной зарядки электромобилей; Система испытаний упорядоченной зарядки электромобилей.
Стратегия управления и ключевая технология взаимодействия электромобиля с электросетью; Интеллектуальное зарядно-разрядное устройство для электромобиля, интеллектуальный терминал транспортного средства и система интерактивного управления координацией электромобиля и электросети; Экспериментальная система проверки взаимодействия электромобиля и электросети; Технология проверки и испытания зарядно-разрядных устройств для электромобилей.
Новая технология зарядки и разрядки электромобилей; Интеллектуальная стратегия управления зарядкой и разрядкой электромобилей и технология обнаружения; Ключевая технология интерактивной работы зарядных устройств и электросети.
Технология замены аккумуляторных батарей электромобилей в больших масштабах, учет и выставление счетов, технология управления активами; Бизнес-модель эксплуатации зарядных станций; Схема построения системы управления эксплуатацией интеллектуальной зарядной и сервисной сети на базе Интернета вещей.