Byd представила свою платформу e-bus 3.0

15 сентября BYD запустила технологическую платформу Electric Coach третьего поколения Electric Coach, E-Bus 3.0, в Ханчжоу и одновременно представил нового Electric Coach C11 на этой платформе. Это знаменует собой еще один прорыв для BYD в области технологий тренеров.

Электрические тренеры отличаются от обычных пассажирских транспортных средств, так как они часто сталкиваются с сложными эксплуатационными сценариями, такими как переход на дальние расстояния и тяжелые нагрузки, требуя более высоких требований для диапазона транспортного средства, потребления энергии и безопасности. Можно сказать, что только тогда, когда новые автомобили будут надежно выступать в этих аспектах, пользователи действительно рассмотрит электрических тренеров.

Согласно официальным данным, по сравнению с предыдущими топливными тренерами, C11 демонстрирует превосходную производительность, более длительный диапазон и значительно улучшенные функции безопасности и интеллектуальных функций.

В частности, с точки зрения потребления энергии, платформа e-bus 3.0 установила первого в мире тренера с массовым производством с высоковольтной архитектурой полномочий 1000 В. Первый, кто включает в себя силовой чип из карбида кремния 1500 В и электрическим приводом 1000 В, в сочетании с системой теплового управления. Это снижает потребление энергии всего транспортного средства до 18%и увеличивает диапазон на 50-80 километров в низкотемпературных средах.

Это означает, что транспортное средство потребляет меньше энергии во время использования и предлагает более длительный диапазон, помимо возможности удовлетворить эксплуатационные потребности в холодных регионах.

Еще одна основная забота о электрических тренерах - безопасность. В конце концов, один автомобиль часто несет в себе безопасность десятков пассажиров. С точки зрения безопасности, BYD предпринял значительные усилия, приняв технологию Cell-Chassis (CTC), которая интегрирует батарею лезвия непосредственно в рамку шасси. Компания утверждает, что эта система может выдержать вес 50-тонного грузовика и пройти тест на сжатие, которое в четыре раза строче, чем национальный стандарт.

Кроме того, новый Electric Coach C11 оснащен системой управления шин шин шин (TBC), а также систему мониторинга и помощи водителя 2.0, что еще больше повышает безопасность вождения. Первый может разумно снизить скорость, не теряя контроля, когда шина разрывается на высокой скорости, позволяя транспортному средству поддерживать максимальную скорость 100 км/ч во время взрыва шин.

В случае чрезвычайной ситуации водитель может активировать систему через кнопку парковки с одним касанием на приборной панели, в результате чего автомобиль автоматически и безопасно останавливается, активируйте огни опасности и издает слышимый сигнал тревоги, чтобы предупредить окружающих людей.

Наконец, с точки зрения интеллектуальных функций, платформа обновлена ​​до нового поколения электронной и электрической архитектуры, что позволяет эффективно координацию между шасси, системой привода и корпусом автомобиля. Недавно введенная система Disus Система и система ITAC (управление адаптацией крутящего момента) для тренеров значительно улучшила обработку и плавность транспортного средства.

Фактически, усилия BYD в новом энергетическом секторе коммерческих транспортных средств стали долгосрочными усилиями. С 2008 года BYD инвестирует в эту область, при этом кумулятивные инвестиции превышают 14 миллиардов юаней, а также команду по исследованиям и разработкам из более чем 7000 человек. По сравнению со многими автопроизводителями, которые вступили в эту гоночную дорожку позже, преимущество BYD заключается в его долгосрочном накоплении, особенно в основных технологиях трех электрических систем: батарея, двигатель и электронный управление.

Это накопление уже было подтверждено на рынке. Данные показывают, что коммерческие транспортные средства BYD получили звание лучшего экспортера новых энергетических тренеров в течение двух лет подряд, причем операции охватывают шесть континентов, более 70 стран и регионов, и вступление в более чем 400 городов.

На этот раз вновь запущенная платформа E-BUS от BYD 3.0 отмечает последнее достижение после трех технологических итераций, которые также отражают преданность BYD технологическим инновациям и ее внимание на потребностях пользователей.

Как заявил Тянь Чунлонг, генеральный менеджер Отдела коммерческих транспортных средств BYD, на пресс -конференции: «Это выполнение нашей приверженности« ускорить электрификацию тренеров », - награда за нашу стремление к« созданию большей ценности для пользователей »и твердое соблюдение нашего первоначального стремления к« зеленым достижениям к лучшей жизни »».

Запуск платформы e-bus 3.0 и внедрение C11 показывают, что BYD будет продолжать сохранять свои ведущие в отрасли преимущества как в технологиях, так и в предложениях продуктов. В будущем коммерческие транспортные средства BYD также будут использовать платформу e-bus 3.0 для представления других продуктов электрического тренера, которые удивят рынок.