Китайский производитель электромобилей BYD в среду представил своюкейМиникар специально разработан для японского рынка, поскольку он стремится расширить свое присутствие в стране, где электромобили не так популярны, как в Китае.
Кей-микроавтомобиль — это собственная категория японских автомобилей, соответствующих определенным стандартам размера и объема двигателя. Категория занимает более 30% продаж автомобилей в стране, поскольку автомобили хорошо справляются с узкими дорогами Японии, а более низкие налоги, взимаемые с транспортных средств, делают их более доступными, чем более крупные автомобили.
Компания BYD представила модель Racco kei на выставке Japan Mobility Show, крупнейшем автосалоне страны, который открылся для средств массовой информации в среду и продлится до ноября. 9..
«Мы разработали Racco в соответствии с японским стандартом мини-автомобилей kei, и это первая модель BYD, предназначенная исключительно для зарубежного рынка», — заявил президент BYD Auto Japan Ацуки Тофукудзи на пресс-конференции в среду.
Продажи Racco начнутся следующим летом. Тофукудзи отметил, что будут доступны два типа --: модель ближнего действия и модель дальнего действия. Цены, емкость аккумулятора или запас хода на одной зарядке не разглашаются.
Первый кей-автомобиль BYD попадает в подкатегорию, известную как «сверхвысокий универсал», который имеет широкое внутреннее пространство и большую высоту, чем обычные кей-кары. Автомобиль оснащен различными функциями, популярными в Японии, такими как раздвижные двери.
«Поскольку осенью прошлого года было принято решение о его коммерциализации, этот автомобиль быстро разрабатывался в стиле BYD: уже построено более 100 прототипов», — сказал Тофукудзи.
В Японии электромобили по-прежнему составляют относительно небольшой сегмент автомобильного рынка. BYD заявляет, что намерен изменить это с помощью Racco. По данным токийской-автомобильной исследовательской компании MarkLines, доля продаж электромобилей в стране в сентябре составила всего 2 %. Тем временем в Норвегии 82%, один из самых высоких показателей в мире. В других азиатских странах доля электромобилей составила 56,3% в Китае, 22,9% в Таиланде и 18,9% в Южной Корее.
BYD вышла на японский рынок в 2023 году со своим-электрическим внедорожником Atto 3 среднего размера и постепенно расширяла свою сеть продаж, продавая всего по состоянию на сентябрь 7123 единицы. У компании есть план сотрудничества по продажам с Aeon, крупной розничной группой в Японии, в течение ограниченного периода.
Ожидается, что дебют кей-кара BYD также вызовет ожесточенную конкуренцию среди японских отечественных производителей кей-микроавтомобилей, таких как Suzuki Motor, Honda Motor, Nissan Motor, Mitsubishi Motor и Daihatsu.
В сентябре Honda представила новый электрический кей с самым большим запасом хода в своем классе, а Nissan в августе представил свой последний Roox kei. Mitsubishi Motors представляет новый мини-кей Delica на выставке Japan Mobility Show.
Президент Suzuki Тошихиро Судзуки говорит, что приветствует развитие кей-индустрии BYD.
«Я очень рад, что [BYD] выбрал японскую спецификацию миникара kei среди различных категорий небольших автомобилей», — сказал он на пресс-конференции Японской ассоциации автопроизводителей на прошлой неделе. «Начинается новое соревнование. Я хочу принять в нем участие путем взаимной поддержки и дружеского соперничества».
Но Suzuki также предупредил, что этот соперникры «не должно быть ценовой конкуренции». BYD расширяет свой зарубежный бизнес, поскольку хронический избыток мощностей в Китае вызвал ожесточенную ценовую конкуренцию.
«Если вы посмотрите на ситуацию с [производителями солнечных панелей] в Китае [например], кто на самом деле выиграл от гонки, которая не видела процветания? Даже ведущие производители застряли в схеме, в которой они не могут обеспечить прибыль», - сказал он.
Судзуки также отметил, что рыночный барьер для принятия продукции, произведенной в Китае или Южной Корее, а не только BYD, «значительно снизился».
«Было бы здорово, если бы это привело к тому, что все будут способствовать внедрению электромобилей, обеспечивая при этом глубокое понимание продуктов», — сказал он.