Китайский король аккумуляторов Contemporary Amperex Technology Co. Ltd. сообщила о прогнозной-превышающей прибыли в 2025 году, поскольку компания укрепляет свое доминирование на рынке благодаря усилиям по диверсификации бизнеса.
Чистая прибыль выросла на 42,3% по сравнению с годом ранее и составила 72,2 млрд юаней (10,4 млрд долларов США), сообщил крупнейший в мире производитель аккумуляторов для электромобилей-в отчете регулирующих органов в понедельник, превысив ожидания аналитиков в 68,9 млрд юаней. Выручка выросла на 17% до рекордных 423,7 млрд юаней.
Компания CATL, базирующаяся в юго-восточной китайской провинции Фуцзянь, удвоила свою деятельность в сегменте хранения энергии, объем заказов на который увеличился благодаря буму в центрах обработки данных с искусственным интеллектом и электрических сетях.
Валовая прибыль от бизнеса по хранению энергии достигла 26,7% в 2025 году, превысив 23,8% от основных операций по производству аккумуляторов для электромобилей.
США остаются ключевым рынком для растущего бизнеса CATL по хранению энергии, несмотря на враждебную торговую политику администрации Трампа по отношению к Китаю. Американский автопроизводитель Ford, которому CATL предоставила лицензию на технологию производства аккумуляторов, в конце прошлого года объявил о планах использовать такую технологию для расширения производственных мощностей систем хранения энергии.
«Это означает потенциальное расширение присутствия CATL на рынке систем хранения энергии в США», — написали аналитики JPMorgan в исследовательской записке в декабре.
CATL продолжает конкурировать-к-с китайским чемпионом по производству электрических-автомобилей BYD в области передовых-технологий аккумуляторов. На прошлой неделе BYD представила новейшее поколение своей батареи Blade, способной проехать почти 1000 километров за девять-минут зарядки, менее чем через год после того, как компания CATL заявила, что ее аккумуляторные элементы Shenxing могут обеспечить запас хода в 520 км за пять минут зарядки.
По данным южнокорейской -консультационной компании SNE Research, в прошлом году доля CATL в мировом использовании аккумуляторов для электромобилей составила 39,2 %, а BYD отстает от нее с долей в 16,4 %.
CATL изучает новые источники дохода в рамках более широкой попытки компенсировать замедление спроса на электромобили в Китае. В заявлении компании говорится, что она разработала аккумуляторы, которые можно использовать в новых целях, включая грузовики, корабли и самолеты.
Руководство также предупредило, что потенциальные риски, связанные с геополитической напряженностью и острой конкуренцией, могут повлиять на будущие результаты деятельности группы.
«Поскольку геополитика, отраслевые циклы и технологические революции переплетаются, неопределенность стала нормой в глобальной экономике», — заявил в заявлении основатель и председатель Робин Цзэн.