Китайский стартап по производству электромобилей Nio впервые получил квартальную прибыль после десятилетия, потраченного на сжигание миллиардов долларов, чтобы выжить в жесткой конкуренции на крупнейшем в мире автомобильном рынке.
Компания, акции которой котируются на бирже в Нью-Йорке, сообщила о скорректированной операционной прибыли в размере 179 миллионов долларов США за четвертый квартал 2025 года, превысив предыдущий прогноз в 172 миллиона долларов США, а убыток за весь-годовой период составил 2 миллиарда долларов США. Квартальная выручка Nio подскочила на 76 % и составила 5 миллиардов долларов благодаря мультибрендовой стратегии, которая привлекла заказы как на модели автомобилей премиум-класса, так и на-массовые модели автомобилей.
Акции Nio открылись на торгах в Нью-Йорке во вторник на 6% выше.
Руководство компании объяснило этот поворот улучшением ассортимента продукции и сокращением затрат.
«Наши собственные-технологии электромобилей продолжают… обеспечивать значительную экономическую эффективность», — заявил во вторник генеральный директор Уильям Ли в отчете для регулирующих органов, добавив, что три бренда — Nio, Onvo и Firefly — помогли группе охватить различные сегменты рынка.
В недавней прямой трансляции в социальных сетях Ли прогнозировал, что в 2026 году компания выйдет на уровень безубыточности в годовом исчислении.
«Ожидается, что такое сочетание более высокого объема продаж, увеличения валовой прибыли и дисциплинированного контроля затрат станет катализатором достижения Nio годовой прибыльности за весь-год в 2026 году», — написал в аналитической записке в этом месяце Бин Ван, автомобильный аналитик Deutsche Bank.
Nio входит в группу китайских стартапов по производству электромобилей, построенных на модели быстрого-роста и сжигания денег-, но на автопроизводителей все больше давят, чтобы они получали прибыль в условиях усиливающейся ценовой войны.
Конкурент Leapmotor зафиксировал положительную чистую прибыль три квартала подряд в прошлом году, а основатель Xpeng заявил на брифинге для прессы в ноябре, что компания с вероятностью "99,999%" станет прибыльной в четвертом квартале.
Шанхайская-компания Nio, основанная серийным предпринимателем Ли чуть более десяти лет назад, отличается от местных конкурентов премиальными услугами, включая замену аккумуляторов, бесплатный ремонт и регулярные общественные мероприятия.
Но, учитывая годы убытков, которые негативно повлияли на баланс группы, Nio недавно начала кампанию по-сокращению расходов, которая включает в себя замену чипов Nvidia на чипы собственной разработки-и закрытие общих офисных помещений, которыми раньше клиенты могли пользоваться бесплатно.
Инвесторы задаются вопросом, захотят ли потребители платить за дорогостоящие услуги Nio по замене аккумуляторов, которые позволяют пользователям менять разряженную батарею электромобиля на полностью заряженную за три минуты, после того как конкуренты, такие как BYD, рекламировали технологические прорывы, которые могут сделать зарядку такой же быстрой, как заправка бензином.
Замедление некогда-активного спроса на электромобили в Китае также вызвало обеспокоенность по поводу устойчивости прибыльности Nio.
Ожидается, что в первые два месяца 2026 года продажи автомобилей с аккумуляторным-питанием и подключаемых-гибридов в Китае снизятся на 26 % в годовом исчислении-по сравнению с-годом, пишут аналитики Citi в аналитической записке.
"Хотя мы считаем, что прорыв в прибыли в четвертом-квартале должен быть расценен рынком как позитивный момент, настоящей проблемой могут стать показатели продаж во втором-квартале", — заявили они, сократив прогноз выручки Nio на 2026 год на 11 %.
В ноябре конкурент Li Auto прервал почти трехлетнюю- полосу прибыльности вслед за спадом продаж и отзывами продукции, что стало поучительной историей для отрасли.