Электромобили Huawei Aito дебютируют в Европе
На выставке IAA Mobility 2025 в Мюнхене компания Huawei представила три электрических внедорожника своего бренда Aito. Представленные модели - M5, M8 и M9 - предлагают передовые технологии, гибкие силовые агрегаты и конкурентоспособные цены, которые могут встряхнуть ситуацию на оживленном европейском рынке электромобилей.
Бренд Aito – результат сотрудничества Huawei и Seres, государственного-китайского автопроизводителя. В рамках этого партнерства Seres занимается производством автомобилей, а Huawei обеспечивает «мозг» производства. Сюда входят информационно-развлекательные системы-на базе HarmonyOS, расширенные функции помощи водителю-, электродвигатели и датчики.
Транспортные средства продаются в Китае через сеть продаж Huawei HIMA (Harmony Intelligent Mobility Alliance), что позволяет эффективно использовать розничное присутствие Huawei для продажи электромобилей наряду с телефонами и ноутбуками.
Первым автомобилем, который увидели посетители, был Aito M5, предложение бренда начального-уровня. Этот внедорожник среднего-размера имеет длину 188,4 дюйма, ширину 76 дюймов и высоту 64 дюйма, а колесная база составляет 113,4 дюйма. Его дизайн чистый и современный, с гладкой линией крыши и 192-строчным блоком LiDAR, гордо расположенным на крыше.
Внутри салона доминирует большой 15,6-центральный сенсорный экран, дополненный цифровой приборной панелью за двухспицевым рулевым колесом. Центральная консоль практична, с двумя подставками для беспроводной зарядки и подстаканниками.
M5 поставляется с двумя силовыми агрегатами - полностью-электрическая версия (BEV) имеет один задний двигатель мощностью 200 кВт (268 л.с.) в сочетании с аккумулятором емкостью 83 кВтч от CATL, который обеспечивает заявленный запас хода в 374 мили в соответствии с китайским циклом испытаний CLTC.
В модели EREV используется небольшой бензиновый двигатель объемом 1,5-л, который работает исключительно как генератор для подзарядки аккумулятора емкостью 42 кВтч, то есть колеса всегда приводятся в движение электродвигателями. EREV M5 выпускается в задне-полно-приводной версии мощностью 200 кВт (268 л.с.) и в полноприводной версии мощностью 365 кВт (489 л.с.). В Китае цена M5 составляет от 229 800 до 249 800 юаней (32 доллара США,220 - 35 020 долларов США).
Следующим в линейке является Aito M8, полноразмерный-внедорожник, ставший бестселлером в своем сегменте в Китае с момента его запуска в апреле 2025 года. Он больше, чем M5, его размеры составляют 204,3 дюйма в длину, 78,7 дюйма в ширину и 70,7 дюйма в высоту, а колесная база составляет 122,2 дюйма.
В салоне предусмотрена пяти-или шести-местная компоновка в трех рядах. Приборная панель представляет собой технологическую витрину с тремя-экранами: 12,3-приборная панель, 15,6-дюймовый основной экран и 16-дюймовый экран для переднего пассажира, а также 68-дюймовый проекционный дисплей дополненной реальности.
EREV M8 оснащен двойным-полным-колесным-приводом мощностью 392 кВт (526 л.с.), а полностью-электрическая версия доступна с задним-приводом мощностью 227 кВт (304 л.с.) или полным-колесным-приводом мощностью 387 кВт (519 л.с.). Варианты аккумуляторов варьируются от 37 до 100 кВтч с максимальным запасом хода CLTC 438 миль. Внутренняя цена M8 составляет от 359 800 до 449 800 юаней (50 440–63 060 долларов США).
На вершине линейки находится флагман Aito M9. Это самая большая и роскошная модель длиной 205,9 дюйма и колесной базой 122,4 дюйма. Его внешний вид отличается уникальными фарами в форме перчаток-и четырьмя блоками LiDAR для систем-помощи водителю.
Как и M8, он оснащен впечатляющей приборной панелью с тремя-экранами и доступен в пяти- или шести-конфигурациях мест. В M9 EREV используется двигатель объемом 1,5-л для зарядки аккумулятора емкостью 52 кВтч, приводящего в действие двухмоторную систему общей мощностью 365 кВт (489 л.с.).
Полностью-электрический M9 также оснащен двойным-двигателем и полным-приводом-, мощностью 390 кВт (523 л.с.) и аккумулятором емкостью 100 кВтч. Поскольку это модель премиум-класса, ее цена в Китае отражает ее статус и варьируется от 469 800 до 569 800 юаней (65 долларов США, 865 – 79 880 долларов США).
Впечатляющие продажи в 70 025 единиц за первые семь месяцев 2025 года свидетельствуют о высоком спросе на электромобили Aito-классного класса. Будет интересно посмотреть, как этот бренд примут в Европе -, судя по толпе в Мюнхене, у старых автопроизводителей есть серьезный соперник, о котором стоит беспокоиться.