Основной толчок к китайским электромобилям в Южной Африке
По словам высокопоставленного правительственного чиновника, переговоры проходят переговоры между Byd Co. и Южной Африкой по поводу возможных инвестиций китайского производителя электромобилей, хотя никаких конкретных сроков для следующих шагов не было согласовано.
По словам Паркса Тау, министра торговли, промышленности и конкуренции, BYD выразил интерес к работе и инвестированию в Южную Африку. «Теперь речь идет о том, чтобы вывести его на следующий уровень», - сказал он.
Тау указал на обширный опыт работы в Южной Африке и его доступ к ключевым ресурсам, таким как литий и марганец, которые являются ключом к изготовлению батареи. «У нас есть минералы, которые необходимы», - сказал он.
Лидеры из 50 африканских стран собрались в Пекине на этой неделе для Форума на ЧиСотрудничество NA-AFRICA, или FOCAC, где были частые призывы в Китае помогать промышленно использовать африканские экономики за счет увеличения передачи технологий и усиления производства.
Ранее на этой неделе Тау сопровождал президента Южной Африки Кирил Рамафоса в штаб -квартиру Шэньчжэнь Бида, где их лично встретили основатель и председатель Ван Чуанфу, который стремился удивить их с помощью передовых технологий EV и автомобилей.
Китайские производители EV сталкиваются с геополитическим давлением, поскольку они стремятся продавать свои автомобили на международных рынках. США понесли 100% тарифы, эффективно выключив их, и Европейский Союз ввел новые меры 5 июля, которые увеличили обязанности на электромобилях китайского производства до 48%.
Оба процитировали финансовую поддержку Пекина для отрасли и избыточную мощность, которую он поощрял.
Тау сказал, что такие шаги заставили китайцев переосмыслить их подход к международному расширению. «Но наша приверженность - продолжать работать над этими отношениями», - сказал он Bloomberg News в стороне Focac.
Он сказал, что его правительство разговаривает с BYD, а также с другими китайскими компаниями в отрасли, связанной с EV. «Они были частью разговоров, которые мы здесь проводим, в первую очередь сосредотачиваясь на обеспечении того, чтобы индустриализация происходила на африканском континенте».
В четверг китайский лидер Си Цзиньпин пообещал финансовую поддержку в Африке 50 миллиардов долларов в течение следующих трех лет, в том числе инвестиции в размере 10 миллиардов долларов со стороны китайских компаний. Его № 2, Ли Цян, в пятницу продвинулся к более глубокой интеграции в экономику континента.
«Китайские компании в Африке должны продолжать локализовать свою деятельность, создавать больше местных рабочих мест, обучать больше местных талантов и внести свой вклад в благополучие местных жителей»,-сказал Ли.
Хотя потребительский рынок для электрических и плагинных гибридных транспортных средств по всей Африке остается несколько зарождающимся, китайские компании в пространстве EV делают ранние ставки, особенно инвестиции в цепочку поставок. Председатель Xiaomi Corp Lei Jun заявил в Focac, что его компания хочет увеличить инвестиции в Африку и укрепить сотрудничество с местными фирмами в таких областях, как EV.
BYD вышел на несколько африканских рынков, включая Тунис, Руанду, Марокко и Южную Африку, следуя аналогичной тенденции других китайских авто брендов, в том числе SAIC Motors и меньшего Upstart Xpeng.