Китайская BYD обогнала Tesla как крупнейшего в мире продавца электромобилей
Китайская BYD обогнала Tesla как крупнейшего в мире производителя электромобилей в 2025 году после того, как американская компания, которой управляет Илон Маск, сообщила о спаде поставок в конце года.
В течение года BYD продала 2,26 млн электромобилей с аккумуляторной батареей, что легко превышает поставки в 1,63 млн, о которых Tesla сообщила в пятницу за тот же период.
Этот переход является символическим моментом в подъеме китайских автомобильных компаний, которые использовали переход на электромобили, чтобы попытаться доминировать в мировой автомобильной промышленности. В последние годы экспорт автомобилей из Китая увеличился, во главе с BYD и такими конкурентами, как государственная-SAIC и Chery, которая управляет брендами Omoda и Jaecoo.
Продажи электромобилей продолжали расти в течение последних двух лет, но темпы роста были медленнее, чем ожидалось. Производители электромобилей были вынуждены агрессивно снижать цены, а правительства по всему миру отменили цели по отказу от бензина.
Продажи Tesla, похоже, пострадали во многом из-за отмены Дональдом Трампом субсидий на электромобили (EV). Президент США также отменил правила выбросов, которые стимулировали производство электромобилей. Кроме того, Tesla столкнулась с негативной реакцией со стороны некоторых потребителей после того, как Маск в конце 2024 года принял крайне правую политику.
Продажи Tesla в прошлом году снизились на 9% по сравнению с 2024 годом.
Поставки Tesla упали до 418 200 в последнем квартале года, что ниже средних прогнозов аналитиков. Продажи в 2025 году снизились на 9% по сравнению с 2024 годом.
Среднее значение, составленное агентством Bloomberg, предполагало, что Tesla поставит 441 000 автомобилей в течение квартала, но Tesla предприняла необычный шаг перед новым годом, впервые опубликовав собственную консенсусную оценку, очевидно, в попытке убедить инвесторов в том, что продажи, как ожидается, будут ниже.
Цена акций Tesla упала на 1% в пятницу, хотя с кануна Рождества они упали на 8%.
Политика Трампа, направленная против-электромобилей, была принята несмотря на то, что Маск пожертвовал больше денег, чем кто-либо другой, на победоносную президентскую избирательную кампанию 2024 года и на короткое время предпринял попытку сократить государственные расходы. Поначалу казалось, что Маск добился поддержки электромобилей от Трампа – и даже неловкой фотосессии в Tesla перед Белым домом – но летом они резко разошлись.
Это было второе подряд снижение годовых продаж Tesla. Тем не менее, даже несмотря на падение продаж, он остается самым дорогим автопроизводителем в мире, его акции оцениваются в $1,4 трлн – больше, чем у следующих 30 автопроизводителей вместе взятых. Инвесторы, похоже, делают ставку на то, что Маск сделает Tesla ведущей силой в области робототехники и искусственного интеллекта.
Маск постоянно заявлял, что автономные возможности выделят Tesla среди конкурентов, и компания начала управлять ограниченной службой роботакси в Остине, штат Техас. Однако на этом фронте ему все равно придется столкнуться с конкуренцией. Несколько китайских автопроизводителей и технологических компаний уже имеют аналогичные технологии, в том числе предложение от BYD под названием «Глаз Бога», которое теперь включено даже в самые дешевые автомобили.
Продажи электромобилей BYD выросли на 28% за год, несмотря на более слабые показатели в декабре.
BYD была основана в 1995 году как компания по производству аккумуляторов Ван Чуанфу, которого часто называют китайским эквивалентом Маска. Ее бизнес уже произвел больше автомобилей, чем Tesla, если считать гибриды.
Производитель со штаб-квартирой в Шэньчжэне-ранее уже обгонял Tesla в течение отдельных кварталов. Однако в 2025 году ее производство аккумуляторной электроэнергии оторвалось от американского конкурента, несмотря на острую конкуренцию со стороны китайских конкурентов.
В 2025 году компания BYD зафиксировала общий объем продаж автомобилей 4,55 млн, хотя продажи подключаемых-гибридов упали на 8% в годовом исчислении до 2,29 млн. Это произошло, несмотря на рост продаж подключаемых-гибридов, сочетающих меньшую батарею с бензиновым или дизельным двигателем, на некоторых рынках потребители беспокоились по поводу их способности заряжаться. BYD также более чем удвоил продажи коммерческих автомобилей, включая электрические автобусы и грузовики, до 57 000.