BYD доминирует в «электрическом буме» в Аргентине: на 2 ее модели приходится 3 из 4 продаж
Сегмент 100% электромобилей и легких коммерческих автомобилей увеличился на 554 единиц в феврале и достиг 1088 в общем объеме за 2026 год. В рамках этого конкретного набора брендов и моделей с электрическими предложениями, рассмотренных в рейтинге, BYD сконцентрировал 75,6% продаж, значительно опередив Chevrolet, JMEV и Renault.
Аргентинский рынок100% электромобили и легкие коммерческие автомобилив феврале снова продемонстрировал сильный рост. Сегмент зарегистрирован554 единицыв месяц по сравнению с534в январе, что представляет собой ежемесячный прирост на3.8%. Скачок год-за-годом был еще более значительным: февраль 2026 г.1,285%выше, чем40 единицзарегистрировано в том же месяце 2025 года.
Результаты первых двух месяцев года также отмечают значительный сдвиг. В период с января по февраль,1088 единицбыли проданы по сравнению с114за тот же период прошлого года. Это представляет собой854.4%Этот рост отражает рост сегмента, но также подчеркивает ключевую характеристику бизнеса: этот рост в значительной степени сконцентрирован на нескольких брендах и, прежде всего, на очень небольшом количестве моделей.
Для правильной интерпретации рейтинга необходимо ключевое пояснение. Эти доли рынкане представляют весь автомобильный рынок Аргентины, а, скорее, исследуемая вселеннаябренды и модели, предлагающие 100% электромобилив категории легких коммерческих автомобилей. Другими словами, когда BYD появляется с долей 75,6%, это относится к его весу.в чисто электрическом сегменте, а не свою долю на общем национальном рынке.
В этих рамкахБИДПо данным SIOMAA, доминирование России неоспоримо. Бренд продан436 единиц в феврале, представляющий78.7%от месячной суммы. Достигнуты продажи с года-до-даты822 единицы, достигнув75.6%долю рынка в сегменте. Другими словами, почтитри из каждых четырех электромобилейпроданные в этот период были от китайского автопроизводителя.
Далеко позади былШевроле, с26 единиц в февралеи ежемесячная доля4.7%. Год-до-даты, всего65 единиц, захват6.0%сегмента. Третье место досталосьДМЕВ, который зарегистрировал18 единицв феврале, представляя3.3%месяца и достиг43 единицына двух-месячный период, что эквивалентно4.0%от общей суммы.
Стая преследователей стала значительно более фрагментированной.Реноспособствовал15 единицв феврале, достигнув примерно2.7%доли рынка за месяц, в то время как ее флагманская модель накопила39 единицза год, около3.6%сегмента.БАЙКзакончил февраль с13 единициa 2.4%ежемесячная доля;Джилидобавлен12 единици2.2%; иВольвоспособствовал9 единиц, захват1.6%рынка месяца.
Далее в списке былиВеликая стена, с7 единици1.3% ; ДФСК, с5и0.9%; иJAC, с4и0.7% . Кодир , Аркфокс , КСЕВ , Аграле , Ауди , Серо , BMW , Мерседес-Бенц , МИНИ, иТеслатакже имели незначительное присутствие, хотя их объемы в анализируемой вселенной все еще были очень небольшими.
Концентрация становится еще более очевидной при взгляде на конкретные модели. Там,BYD Дельфин Минивозглавил рейтинг с338 единиц в февралеи61.0%доля рынка за месяц. Всего за год-по-дата достигнуто514 единиц, представляющий47.2%всего сегмента. Следом за ним шелBYD Юань Про, с98 единиц в феврале , a 17.7%ежемесячная доля и308 единиц с года-до-даты, эквивалентный28.3%от общей суммы.
Совокупные продажи обеих моделей дают очень точную картину текущего рынка.Всего за двух-месячный период было выпущено 822 единицы Dolphin Mini и Yuan Pro., ровно тот же объем, который объясняет лидерство BYD как бренда. Другими словами,только на эти две модели приходится 75,6% сегмента чисто электромобилей.в Аргентине.
С момента своего дебюта в Аргентине в октябре 2025 годакитайский автопроизводитель BYD зарегистрировал устойчивый рост и постепенно продвигается в своих позицияхна местном автомобильном рынке.