Xiaomi возглавляет прямой импорт китайских электромобилей в Европу
Официально Xiaomi не планирует выходить на европейский рынок до 2027 года. Однако через платформу электронной коммерции China EV Marketplace электромобили Xiaomi и других поставщиков уже сегодня можно напрямую импортировать в Европу. И действительно: в 2025 году Xiaomi была самым продаваемым брендом электромобилей-на платформе на важнейших рынках ЕС.
По собственным заявлениям, China EV Marketplace — крупнейший интернет-магазин китайских электромобилей, обслуживающий клиентов по всему миру. Как сообщаетАвтомобильные новости Китаяплатформа электронной коммерции опубликовала ежегодный обзор самых продаваемых-брендов по странам. Xiaomi становится самым популярным брендом для прямого импорта через платформу на нескольких рынках ЕС, включая Германию, Нидерланды, Испанию, Италию и еще двенадцать стран. Однако платформа не раскрыла точные цифры продаж. Единственная доступная официальная статистика — это поставки 11 000 электромобилей по всему миру в 2025 году, что на 224% больше, чем в 2024 году (3400 импортных единиц).
Китайский рынок электромобилей уже хорошо-известен: в августе 2025 года сообщалось, что платформа позволяет европейским клиентам приобретать электромобили с -одобренным аккумулятором-и подключаемыми-гибридами непосредственно из Китая и доставлять их к порогу -, включая таможенное оформление. Раньше этот процесс требовал от покупателей проявлять больше инициативы, например, самостоятельно выполнять таможенные формальности и собирать электромобиль в порту.
Рынок прекратил продажу автомобилей с двигателями внутреннего сгорания в 2022 году и с тех пор сосредоточился исключительно на транспортных средствах на новых источниках энергии (NEV). Европа станет еще большим приоритетом в будущем: «В 2026 году мы еще больше укрепим наше присутствие в Европе, открыв сеть послепродажного обслуживания в первом квартале и запустив пилотную программу -автомобилей», — заявил Якуб Герсль, главный операционный директор China EV Marketplace.Автомобильные новости Китая.
Однако на бизнес платформы влияют дополнительные пошлины до 35%, введенные ЕС на китайские электромобили. Эти тарифы применяются к аккумуляторным-электромобилям с расширителями запаса хода, но не к подключаемым-гибридам. Ожидается, что позднее в этом году тарифы будут заменены регулированием минимальных цен.