Новые станции BYD делают зарядку электромобилей такой же быстрой, как и заправку бензином
Около года назад китайский гигант электромобилей BYD представил свою игру-по смене зарядных устройств на мегаватт, которую InsideEVs тестировали во время поездки в Пекин. Мы наблюдали, как он обеспечивает ошеломляющую пиковую мощность зарядки в 1000 с лишним киловатт на седане Han L, увеличивая запас хода на 250 миль (согласно довольно щедрым оценкам запаса хода в Китае) всего за пять минут.
Видимо, для BYD это было недостаточно быстро. В четверг компания представила новое поколение зарядных устройств Flash и обновленную автомобильную технологию, которая-даже лучше, чем в прошлый раз-делает остановку зарядки электромобиля почти так же быстро, как и заправку.
Новые зарядные устройства Flash компании могут обеспечить пиковую мощность зарядки 1500 киловатт (1,5 мегаватт) благодаря силе тока 1500 ампер и базовой архитектуре на 1000-вольт. Это в три раза превышает пиковую скорость зарядки, которую новейшие нагнетатели Tesla V4 Supercharger могут обеспечить здесь, в США. Большинство новых зарядных устройств для электромобилей в Америке могут развивать мощность 250–400 кВт, что соответствует возможностям самых быстрых на рынке зарядных устройств.
Автопроизводитель также представил свою-литий-железо-фосфатную батарею Blade второго поколения. Вот что могут сделать эти две технологии вместе: когда новое зарядное устройство Flash подключено к автомобилю, оснащенному новой батареей Blade 2.0, зарядка с 10 до 70 % занимает всего пять минут, а до 97 % — около 9 минут.
При температуре до -30 градусов по Цельсию (-22 градуса по Фаренгейту) аккумулятор заряжается на 20–97% всего за 12 минут. Председатель BYD Ван Чуанфу заявил, что компания намеренно прекращает зарядку на уровне 97%, чтобы зарезервировать около 3% мощности для рекуперативного торможения, сообщают китайские СМИ. По сравнению с 20-40-минутными остановками для зарядки, которые мы обычно наблюдаем в США, все это происходит невероятно быстро.
BYD продемонстрировала эту производительность зарядки в реальном мире. Он взял Denza Z9 GT в поездку и разрядил аккумулятор до 9%, оставив запас хода около 93 километров (58 миль). Затем он подключил его к зарядному устройству Flash мощностью 1500 кВт. Всего через 9 минут и 51 секунду приборная панель автомобиля показала запас хода в 1008 километров (626 миль).
Следует упомянуть одно предостережение: оптимистичный китайский цикл испытаний легких грузовых автомобилей (CLTC) ориентирован на езду по городу и приводит к более высоким оценкам запаса хода, чем, скажем, цифры Агентства по охране окружающей среды, с которыми американцы наиболее знакомы. Тем не менее, даже после сокращения этих 626 миль до примерного эквивалента EPA, мы ожидаем, что запас хода увеличится почти на 400 миль менее чем за 10 минут. Возможно, это не так быстро, как заправить машину бензином, но чертовски близко.
Denza Z9 GT может увеличить запас хода почти на 1000 км всего за 9 минут.