Согласно сообщению китайского издания LatePost, руководитель компании Li Auto по автономному вождению Ланг Сяньпэн покинет недавно созданное подразделение компании по роботам-гуманоидам после непродолжительного пребывания в должности, и его место займет другой старший инженер.
Чжан Ифэй, старший эксперт по алгоритмам автономного вождения в производителе электромобилей, возьмет на себя руководство подразделением робототехники и будет подчиняться президенту компании Ма Дунхуэю, говорится в отчете. Дальнейшие планы Ланга не разглашаются.
Ли Авто основал подразделение гуманоидной робототехники всего несколько недель назад, первоначально назначив Ланга главой этого проекта в рамках более широкого продвижения передового искусственного интеллекта и робототехники. В то же время Жан также перешел из группы автономного вождения в новое подразделение.
Ланг присоединился к Li Auto в январе 2018 года в качестве первого сотрудника подразделения автономного вождения и дослужился до старшего вице-президента, играя центральную роль в разработке собственных-систем интеллектуального вождения компании. Ранее он работал в Baidu, участвуя в таких проектах, как Baidu Maps и инициативы по автономному вождению.
За время своего пребывания в должности Ланг руководил переходом от систем, основанных на поставщиках-, к запатентованным технологиям, включая быструю разработку системы дорожной навигации на автопилоте (NOA) компании Li Auto. Позже компания расширила возможности городской среды и перешла от использования карт высокого-разрешения к подходу,-без карт.
Он также курировал стратегические шаги по завершению--отмены архитектуры автономного вождения и внедрению моделей Vision-Language-Action. В последние годы компания Li Auto внедрила расширенные функции помощи водителю-в своей линейке автомобилей.
Жан, который присоединился к Li Auto в 2021 году, работал над ключевыми компонентами системы автономного вождения компании, включая алгоритмы восприятия с высоты птичьего полета, моделирование мира и системы оценки искусственного интеллекта. До работы в Li Auto он занимался исследованиями автономного вождения в компаниях Baidu и Huawei.
Смена руководства происходит по мере того, как китайские автопроизводители все активнее инвестируют в робототехнику и технологии искусственного интеллекта наряду с электромобилями, ища новые области роста за пределами автомобильного производства.