Подразделение электромобилей Xiaomi объявило, что новое-поколение SU7 получило 15 000 заблокированных заказов всего через 34 минуты после выхода на рынок. Модельный ряд, представленный вчера вечером, представлен в трех комплектациях -Standard, Pro и Max- по цене 219 900 юаней, 249 900 юаней и 303 900 юаней соответственно. Покупатели могут внести депозит в размере 5000 юаней, начиная с 21:30, с возможностью полного возврата средств, если заказы не будут завершены в течение трех дней. Тем, кто сделает заказ до полуночи 5 мая, предлагаются ограниченные-привилегии по времени.
В новом SU7, первом крупном обновлении Xiaomi, обновлены трансмиссия, шасси, интеллектуальная кабина и системы помощи водителю-. Автомобиль сохраняет свои классические пропорции: его длина составляет почти 5 метров, колесная база составляет 3-метра, а ширина приближается к 2 метрам. Покупатели могут выбрать один из девяти цветов кузова, пяти вариантов интерьера и шести вариантов дизайна колес, а экстерьер отличается новой решеткой радиатора и новым 4D-радаром миллиметрового диапазона.
Под капотом вся линейка оснащена супермотором V6s Plus, раскручивающимся до 22 000 об/мин. Варианты Standard и Pro оснащены платформой из карбида кремния напряжением 752 В, обеспечивающей запас хода CLTC 720 км и 902 км соответственно. Версия Max оснащена архитектурой из карбида кремния 897 В с запасом хода 835 км и поддерживает быструю зарядку 5,2C, которая увеличивает запас хода на 670 км всего за 15 минут.
Что касается технологий, новый SU7 стандартно поставляется с LiDAR, системой помощи водителю-с вычислительной мощностью 700 ТОНС, 4D-радаром миллиметрового-волна и сквозной--функцией вождения от Xiaomi. Умная кабина Xiaomi Surging также получает одновременное обновление: голосовая система «Super Xiao Ai» теперь охватывает 95% органов управления автомобилем, обеспечивая распознавание эмоций, естественный диалог, нечеткую семантическую навигацию и внешнее распознавание голоса.
В качестве шасси в новой модели используется архитектура Xiaomi Jiaolong. Все комплектации оснащены передней двойной-рычажной подвеской и задней пятирычажной-независимой подвеской, а версии Pro и Max оснащены закрытыми двух-пневматическими рессорами и регулируемыми амортизаторами CDC.