1. Низкая эффективность преобразования энергии: новые энергетические транспортные средства с увеличенным запасом хода сначала питаются от двигателя к аккумулятору, а затем от аккумулятора к источнику питания двигателя, необходимо пройти несколько этапов преобразования энергии для завершения движения транспортного средства, и в течение этого периода неизбежно будут происходить потери энергии, эффективность преобразования энергии модели не так хороша, как у других моделей с прямым приводом.
2. Выбор моделей меньше: текущая модель на внутреннем рынке относительно невелика.
3. Не учитывается экономия топлива: модель с увеличенным запасом хода оснащена не только аккумуляторной батареей большого объема, автомобиль также оснащен системой увеличенного запаса хода, состоящей из двигателя, топливного бака и других компонентов, поэтому автомобиль с увеличенным запасом хода, как правило, тяжелее других моделей, а показатели расхода топлива у автомобиля относительно хуже.