Чтобы узнать разницу между чисто электрическими и водородными автомобилями, мы должны сначала выяснить, что такое чистое электрическое транспортное средство? Что такое водородный автомобиль? Зная, из чего они сделаны и как они работают, вы можете увидеть разницу и различие.
Чисто электрические транспортные средства, как следует из названия, используют электричество для приведения в движение колес, чтобы двигать кузов вперед. Проще говоря, бензиновые транспортные средства используют бензин в качестве топлива, впрыскивают бензин и получают воздух в цилиндре двигателя после сгорания смешанного сжатия, производят химическую реакцию для высвобождения газа и тепловой энергии, толкают поршень для работы, чтобы двигать колесо вперед. В этом есть важное знание, то есть кинетическая энергия, которая движет колеса вперед, исходит из химической энергии, вырабатываемой сгоранием смеси бензина и воздуха, то есть силы, с помощью которой транспортное средство может двигаться.
Чистый электромобиль просто заменит бензиновое топливо электричеством, аналогично, если бы было только электричество, это невозможно, потому что для движения автомобиля вперед требуется сила, электричество в нашем представлении используется для освещения, не показывая никакой выходной мощности, поэтому в это время вам нужно иметь двигатель, аналогичный бензиновому автомобилю внутри, то есть приводить в действие двигатель и преобразовывать электрическую энергию батареи. Приводить в движение колеса либо через трансмиссию, либо напрямую. Таким образом, чистые электромобили не только имеют батареи, но и приводят в движение двигатели.
Транспортные средства на водородном топливе также должны ссылаться на газообразный водород как на топливо, соединенное с кислородом для производства электроэнергии и воды. Принцип работы водородных топливных элементов заключается в том, что водород поступает в топливный элемент, электроны атома водорода блокируются протонообменной мембраной, через внешнюю цепь от отрицательного электрода к положительному электроду превращаются в электрическую энергию для приведения в действие двигателя; протоны могут быть вытеснены через протонообменную мембрану и окислены в чистый водяной туман.
Поскольку водород является неисчерпаемым источником энергии на Земле, при вождении автомобиля он выделяет только водяной пар, что является действительно нулевым уровнем выбросов. Поэтому автомобили на водородном топливе приветствуются автомобильными компаниями в разных странах, такими как Toyota, BMW и Mercedes и т. д., которые разработали автомобили на водородном топливе. Будь то чисто электрический автомобиль или водородный автомобиль, всем им нужно «топливо». Фактически, вы можете видеть, что будь то бензиновый автомобиль, чисто электрический автомобиль или водородный автомобиль, всем им нужно иметь исходное топливо для химической реакции с определенными факторами для создания силы для движения автомобиля.
Как чисто электрические автомобили, так и автомобили на водородном топливе относятся к новым энергетическим автомобилям. Как мы все знаем, чем больше топлива перевозит автомобиль, тем больше пробег он может проехать, чисто электрические автомобили и автомобили на водородном топливе одинаковы, они не могут производить постоянный запас топлива, например, чисто электрические автомобили нуждаются во внешнем источнике питания для зарядки после того, как заряд батареи израсходован, в то время как автомобили на водородном топливе нуждаются в получении водородного топлива. Чистые электромобили испытывают беспокойство по поводу запаса хода, а водородные автомобили — нет.
Таким образом, это вызвало беспокойство по поводу диапазона, диапазон чисто электромобилей, проданных в Китае, как правило, составляет более 500 километров, эти данные также хороши, но диапазон чисто электромобилей чрезвычайно уязвим к температуре окружающей среды, дорожным условиям, высокой скорости и другим эффектам, эти факторы значительно уменьшат первоначальный диапазон, вызывая беспокойство по поводу диапазона. Некоторые люди скажут, это ничего, электричество расходуется, чтобы найти зарядную стойку, зарядка не на линии? Действительно, когда у вас заканчивается электричество, подзарядка - это как пойти на заправку, чтобы заправить свой бензиновый автомобиль.
Зарядная станция, используемая чисто электрическими транспортными средствами, не имеет преимущества популярности, в соответствии с текущей скоростью зарядки отечественной основной зарядной станции, от 20% полной электроэнергии до 80% электроэнергии обычно занимает 30 минут, зарядка до 100%, как говорится, должна увеличиться до 40 минут, что также должно быть сделано в очень идеальной ситуации. Кроме того, есть также проблема с зарядной станцией, текущее количество отечественных зарядных станций все еще довольно мало, и отсутствие специального обслуживания, очень легко столкнуться с повреждением зарядной станции, если вы не спланируете маршрут снаружи, то вполне вероятно, что чистое электромобиль, на котором вы едете, выведет вас на дорогу.
Поэтому чисто электрические транспортные средства заряжаются медленно, и зарядка неудобна. Транспортные средства на водородном топливе работают на водороде, который может быть произведен в больших количествах из электролитической воды и газификации угля. Среди них электролитическая вода является очень надежным выбором, потому что большая часть воды на земле, более 70% земли покрыто водой, в сочетании с выбросами транспортных средств на водородном топливе - это водяной газ, нулевое загрязнение окружающей среды, поэтому транспортные средства на водородном топливе, по-видимому, имеют широкие перспективы применения.
Стоимость производства водорода для автомобилей на водородном топливе высока, его трудно получить и популяризировать, но время заправки водородом короткое, а дальность поездки большая. Фактически, метод производства водорода с помощью электролитической воды особенно дорог, неэкономичен и не может быть популярен в больших количествах, а также требует много других ресурсов, и безопасное хранение и транспортировка водорода также заслуживает обсуждения. Чистые электромобили, напротив, просто нуждаются в подзарядке.
С точки зрения скорости зарядки, по сравнению с чистыми электромобилями, автомобили на водородном топливе имеют короткое время заправки и большую дальность хода. Согласно соответствующим данным, среднее время заправки каждого городского логистического автомобиля на станции гидрогенизации составляет 5 минут, что почти равно времени заправки обычных топливных автомобилей, а запас хода после заправки водородом может достигать 1000 километров, что полностью удовлетворяет потребности городских логистических автомобилей.
Разница между чисто электрическими транспортными средствами и транспортными средствами на водородном топливе в основном заключается в быстрой популяризации одного из них и отсутствии широкомасштабного дешевого доступа к технологии производства водорода и безопасности хранения и транспортировки. Кроме того, когда стоимость производства водорода для транспортных средств на водородном топливе может быть значительно снижена и популяризирована, тогда транспортные средства на водородном топливе не будут иметь проблем с запасом хода по сравнению с чисто электрическими транспортными средствами. Последний вопрос, почему некоторые люди говорят, что чисто электрические транспортные средства не являются новой энергией? Что такое новая энергия? Новая энергия должна иметь «новое» слово, а чисто электрические транспортные средства — это электричество, электричество — это не новая вещь.