Кто такой GAC? Узнайте--о новой марке, появившейся в Австралии и получившей название "Китайская Toyota".
GAC (Guangzhou Automobile Group) только что запустила свою деятельность в Австралии с большими амбициями войти в десятку самых продаваемых автомобильных брендов на местном уровне к 2028 году. Но какова предыстория GAC, бренда, получившего название «Китайская Toyota»?
GAC — один из крупнейших производителей автомобилей в Китае, занимающий в настоящее время четвертое место по годовым объемам продаж на внутреннем рынке. Штаб-квартира компании находится в Гуанчжоу на юго-востоке Китая. Компания производит легковые и коммерческие автомобили, электромобили и автомобильные компоненты. У компании есть собственные бренды, а также бренды, созданные совместно-с западными производителями, такими как Toyota и Honda.
GAC ведет свою историю с 1954 года, когда в Гуанчжоу были открыты первые мастерские по ремонту и производству автомобилей. В том же году компания Guangzhou Bus Repair выпустила свою первую продукцию — железные-деревянные автобусы ручной работы, что положило начало расцвету компании. В то время автомобильная промышленность Китая была чрезвычайно мала, и большая часть деятельности была связана с ремонтом импортных или военных автомобилей.
По данным GAC, в 1960-х годах был выпущен первый грузовик под маркой Hongwei-, а производство легковых автомобилей началось в начале 1970-х годов. Региональное правительство Гуанчжоу поддержало индустриализацию, заложив основу для будущего автомобильного концерна.
В середине-1980-х годов была основана компания Guangzhou Peugeot, одно из первых совместных предприятий с западным производителем в Китае. Такие модели, как Peugeot 505, производящиеся на местном уровне, Peugeot в Гуанчжоу быстро вошел в тройку самых продаваемых брендов в Китае, а модель 505 считалась ходовым товаром в стране. К настоящему времени Гуанчжоу также производил мотоциклы, автобусы и небольшие коммерческие автомобили.
В 1997 году компания Guangzhou Automobile Group Co. была официально основана как независимый государственный-производитель автомобилей, а в 1998 году основала GAC Honda для продажи продукции Honda на китайском рынке, такой как седан Accord, а затем расширилась до City, Odyssey и Vezel (HR-V). К 2005 году компания GAC Honda ежегодно продавала в Китае 203 200 автомобилей, став пятым по-самым продаваемым производителем автомобилей и одним из самых прибыльных совместных автомобильных предприятий в Китае.
В 2004 году компания GAC пополнила свою линейку-еще одним японским производителем, Toyota, и была основана компания GAC Toyota. Производство таких продуктов, как Camry и Kluger, в Китае с 2006 года, а также производство продукции Honda и Toyota означало, что рост GAC быстро расширился. В 2008 году была создана компания GAC Hino для продажи грузовых автомобилей и автобусов, и в этот период GAC превратилась в крупного регионального автопроизводителя с сильными зарубежными связями, но пока без отечественных автомобилей.
В 2009 году GAC приобрела 29 процентов китайского производителя внедорожников Changfeng Automobile, а остальную часть приобрела в 2011 году. В 2010 году она также приобрела 51 процент акций другой компании Gonow, которая также производила внедорожники и коммерческие автомобили. Продажи GAC в 2010 году достигли 724 200 единиц, что позволило компании занять шестое место в рейтинге продаж на внутреннем рынке Китая.
Вскоре после этого GAC решила начать производство собственных автомобилей для внутреннего рынка, выпустив сначала марку Trumpchi. Седан Trumpchi GA5 был ее первым продуктом, который фактически был основан на Alfa Romeo 166, и репутация Trumpchi как производителя качества была упрочена. С 2012 года выпускалась версия внедорожника GA5 под названием GS5, а в 2013 году был представлен компактный седан под названием GA3. К концу 2010-х годов у бренда появились крупные продавцы, в том числе внедорожник GS4, который, как сообщается, сделал Trumpchi именем нарицательным в Китае.
В 2012 году GAC создала еще одно совместное предприятие с Mitsubishi, производя такие автомобили, как ASX, Outlander и Pajero, для китайского рынка.
В 2013 году GAC вышел на свой первый экспортный рынок: Кувейт, где Ливан, Нигерия, Бахрейн, ОАЭ, Филиппины, Саудовская Аравия, Эквадор, Камбоджа, Лаос, Панама и Россия станут частью экспорта GAC к 2020 году.
С этого момента быстрое расширение ассортимента продукции GAC началось с появления множества новых продуктов и даже некоторых новых брендов, включая Aion как новый энергетический бренд в группе GAC. Aion была выделена в независимую компанию, специализирующуюся на новых формах производства, чисто электрических архитектурах, новых аккумуляторных технологиях и автономном вождении.
В 2015 году GAC продала почти 1,2 миллиона автомобилей, почти удвоив продажи всего за пять лет. В 2016 году продажи выросли до 1,65 миллиона, затем до 1,9 миллиона в 2017 году и до более 2 миллионов в 2019 году.
С 2020 года компания GAC вложила значительные средства в разработку твердотельных-батарей, водородных технологий и систем автономного вождения, а также расширяет свою деятельность на таких рынках, как Таиланд, Малайзия и Бразилия. Бренд Aion стал одним из крупнейших-продаваемых брендов новых энергетических технологий в Китае, и его часто сравнивают с такими конкурентами, как Zeekr, XPeng и BYD, которые уже представлены в Австралии.
Сегодня ключевые бренды GAC включают GAC Motor, ее экспортные-автомобили с двигателями внутреннего сгорания и гибридные автомобили, Trumpchi (отечественный бренд с двигателями внутреннего сгорания и гибридами) и Aion (специалист по электромобилям), а также совместные предприятия с Hino (коммерческие компании), а также с Honda и Toyota. Сообщается, что в Китае компания GAC известна своей надежностью совместного-предприятия (качество Toyota/Honda), инновациями в области электромобилей, лучшим качеством сборки по сравнению со многими отечественными брендами и амбициями по глобальному расширению.