Обзор Zeekr 8X-в гибридном режиме
Подробности о подключаемом гибридном внедорожнике Zeekr 8X 2026 года- стали известны благодаря подробностям, переданным в патентное ведомство Китая.
Zeekr 8X займет одну ступеньку ниже 9X в линейке продуктов Zeekr, имея ту же платформу, 2,0-бензиновый двигатель с турбонаддувом и трех-гибридную трансмиссию с подключаемым модулем.
Информация, предоставленная Министерству промышленности и информационных технологий Китая, показывает, что самая-версия Zeekr 8X с самым большим запасом хода будет оснащена аккумулятором емкостью 70 кВтч, что позволит -номинальному запасу хода CLTC-до 328 км при движении только на электротяге-.
Трех-трансмиссия PHEV также будет предлагаться с меньшей батареей емкостью 55,1 кВтч, рассчитанной на запас хода на электротяге 256 км, согласно результатам испытаний CLTC, которые дают немного более оптимистичные оценки запаса хода, чем результаты испытаний для автомобилей, продаваемых в Австралии.
Пиковая мощность 2,0-бензинового четырехцилиндрового двигателя с турбонаддувом оценивается в 205 кВт, и если 8X повторяет более крупный 9X, ожидайте, что на переднюю ось будет установлен один двигатель мощностью 290 кВт, а на заднюю ось — два двигателя по 370 кВт, а максимальная совокупная мощность составит 1 030 кВт.
У 3,1-тонного 9X разгон от 0 до 100 км/ч занимает заявленные 3,1 секунды, а немного меньший и более легкий Zeekr 8X потенциально снова быстрее.
Тройная литиевая батарея мощностью 70 кВт является частью 900-вольтовой архитектуры, которая обеспечивает скорость зарядки «6C» или пиковую зарядку при мощности, в шесть раз превышающей емкость батареи, или до 420 кВт на совместимом зарядном устройстве, хотя Zeekr рекламирует 9X с немного более высокой мощностью зарядки 500 кВт.
Ожидается, что, как и 9X, 8X будет предлагать менее мощную трехмоторную трансмиссию, полная информация о которой не опубликована.
При длине носа-до-хвоста 5100 мм Zeekr 8X будет примерно такого же размера, как Audi Q7, с колесной базой 3069 мм, что примерно на 64 мм длиннее, чем у Q7, что потенциально обеспечит больше места для пассажиров.
Ожидаются версии 8X с двумя-, пятью-местами и тремя-рядами, шестью-местными сиденьями. Zeekr, позиционирующийся как люксовый бренд, скорее всего, увидит такие функции, как многопозиционные электрорегулируемые сиденья первого и второго-ряда, большие передний и задний экраны, аудиосистема Yamaha премиум-класса и полностью кожаная обивка.
На внутреннем рынке Китая также ожидаются передовые технологии помощи водителю, возможности автономного вождения 3-го уровня, лидарное зондирование и набор камер, помогающих водителю.
Стиль Zeekr 8X будет немного отличаться от стиля квадратного-off 9X, в котором присутствуют некоторые знакомые детали стиля внедорожников премиум-класса, таких как Range Rover и Rolls-Royce Cullinan.
8X имеет немного более мягкий, но все же формальный вид.
Закругленная линия боковых окон, небольшое сужение линии крыши и восходящая линия пояса придают 8X более динамичный вид, чем внушительный 9X.
Знакомые детали, такие как хромированная решетка радиатора и двухслойные-дизайн передних и задних фонарей, сохранены, а 8X предлагает на выбор хромированную или черную отделку для таких деталей, как окантовка окон, зеркал, дверных ручек и обшивки бампера.
Ожидается, что Zeekr 8X 2026 года поступит в продажу в Китае в первой половине 2026 года. Ожидается, что, как и более крупный 9X, Zeekr расширит международную доступность после своего первого запуска в Китае, хотя официальное подтверждение, вероятно, последует после запуска 8X.