Теперь компания объявила, что начала производство версии популярного минивэна с правым рулем--в Индонезии в рамках своей глобальной стратегии локализованного производства.
Поставки первого X9 индонезийской сборки местным клиентам в Джакарте начались на прошлой неделе, сообщил председатель и генеральный директор Xpeng Сяопэн Хэ.
Наряду с поставкой первой партии X9 индонезийского-производства, компания также продемонстрировала первую версию популярного внедорожника G6 с правым-рульным-рулем.
Впервые обновленный G6 был представлен в такой конфигурации привода, что стало важной вехой для бренда, учитывая, что модель включает в себя дюжину обновлений по сравнению с внедорожником G6 предыдущего поколения.
Новый G6 2025 года оснащен чипсетом Qualcomm Snapdragon 8295 и процессором Nvidia Orin-X.
На этом мероприятии компания продемонстрировала ключевые изменения в предыдущей модели: время быстрой зарядки на 10-80% составляет всего 12 минут на зарядных устройствах мощностью 480 кВт. Это благодаря архитектуре 800 В, используемой в X9, G6 и многих новых моделях компании.
Обновленный X9 предлагался в Китае в четырех вариантах по цене от 77 200 австралийских долларов до 90 100 австралийских долларов за 7-местный автомобиль высшей-спецификации.
Он включал в себя ключевые особенности роскошного минивэна, в том числе капитанские кресла и роскошь для всех пассажиров.
Питание X9 осуществляется от двух аккумуляторных блоков. Первый — это аккумулятор емкостью 94,8 кВтч с запасом хода CLTC до 650 км на одной зарядке. Вероятно, это будет ближе к 580 км по циклу WLTP.
Этот вариант может разгоняться до 0-100 км/ч всего за 7,7 секунды благодаря переднему двигателю мощностью 235 кВт, обеспечивающему крутящий момент до 450 Нм, что отлично, учитывая размер автомобиля.
Для тех, кто хочет больше мощности и запаса хода, варианты с полным-колесным-приводом оснащены более крупной батареей емкостью 105 кВтч, обеспечивающей запас хода CLTC до 740 км. Вероятно, это будет ближе к 650 км по циклу WLTP. Для этого пакета время зарядки на 10–80 % занимает около 20 минут.
Эти варианты также оснащены дополнительным задним двигателем, который помогает сократить разгон до 100 км/ч до 5,7 секунды.
Эта новейшая стратегия локализованного производства для рынков-с правосторонним-приводом, таких как Индонезия, Юго--Восточная Азия и, возможно, даже Австралия в будущем, может означать более широкий доступ к новейшим архитектурам и платформам электромобилей от Xpeng.
Это также показывает скорость, с которой китайские компании по производству электромобилей расширяются на международных рынках, предоставляя покупателям электромобилей в Азиатско-Тихоокеанском регионе больше возможностей, чем когда-либо прежде.